宁城县| 海淀区| 皮山县| 云龙县| 临漳县| 白沙| 临沧市| 毕节市| 济南市| 观塘区| 宣恩县| 南城县| 宁夏| 甘泉县| 滕州市| 吉木萨尔县| 阳西县| 天祝| 青州市| 靖边县| 新宾| 台东县| 凉城县| 扶余县| 宁都县| 鸡东县| 六枝特区| 怀集县| 石台县| 林甸县| 梨树县| 西和县| 松滋市| 唐山市| 丹寨县| 兰西县| 祁东县| 平顺县| 庐江县| 平武县| 德令哈市| 双江| 疏勒县| 阳曲县| 高碑店市| 石景山区| 东乡族自治县| 石林| 浦东新区| 岱山县| 双辽市| 化德县| 策勒县| 华亭县| 兴义市| 云安县| 涟水县| 高雄县| 东安县| 手游| 浏阳市| 湘潭市| 嵊州市| 德保县| 海原县| 鹰潭市| 定日县| 扎鲁特旗| 湘阴县| 改则县| 同仁县| 台湾省| 德江县| 南部县| 师宗县| 平武县| 于都县| 邳州市| 抚顺市| 大兴区| 图木舒克市| 广南县| 邢台县| 南丰县| 娄烦县| 玉溪市| 平乡县| 雷山县| 长海县| 溆浦县| 历史| 汤原县| 安阳县| 蓝山县| 陆川县| 彭阳县| 鞍山市| 石家庄市| 秀山| 西盟| 资源县| 同德县| 册亨县| 平武县| 徐汇区| 铜川市| 雅江县| 无锡市| 秦皇岛市| 龙里县| 德兴市| 昭通市| 沂南县| 和平区| 临颍县| 隆德县| 施甸县| 康平县| 常宁市| 麻栗坡县| 寿阳县| 武义县| 鹿邑县| 田东县| 宝兴县| 正蓝旗| 霍山县| 庄浪县| 沙洋县| 凌海市| 鄂托克旗| 杭锦后旗| 迭部县| 宜君县| 莲花县| 连山| 抚州市| 仁化县| 白沙| 永修县| 宜宾市| 辉南县| 南雄市| 城固县| 广宗县| 新邵县| 申扎县| 永胜县| 泽库县| 黄大仙区| 晋州市| 稻城县| 綦江县| 桃江县| 郸城县| 东阳市| 偏关县| 剑阁县| 余江县| 朝阳区| 越西县| 通化县| 申扎县| 二连浩特市| 库车县| 乐清市| 水富县| 运城市| 驻马店市| 雅安市| 额敏县| 蓝田县| 民勤县| 康平县| 闵行区| 南宁市| 隆安县| 团风县| 龙口市| 开化县| 神池县| 五峰| 龙游县| 阿荣旗| 子长县| 惠东县| 太仓市| 攀枝花市| 永顺县| 邹城市| 和田县| 咸宁市| 博客| 徐汇区| 会同县| 开远市| 灵武市| 清苑县| 衡水市| 手游| 台北市| 唐山市| 丹凤县| 昆明市| 大邑县| 清远市| 日照市| 高淳县| 准格尔旗| 阿拉尔市| 德安县| 大港区| 聂荣县| 淮南市| 海原县| 博爱县| 东乡| 湖口县| 镇沅| 乡城县| 彭阳县| 建阳市| 禹城市| 湖北省| 全州县| 北宁市| 武川县| 大同市| 乌海市| 鄂托克前旗| 松原市| 台北县| 武山县| 灵川县| 广饶县| 绍兴市| 岳普湖县| 墨脱县| 登封市| 关岭| 宜宾县| 普陀区| 青海省| 日照市| 井研县| 依安县| 平利县| 临汾市| 无棣县| 宜章县| 贡嘎县| 鄯善县| 深水埗区| 彩票| 雷波县| 当阳市|

颠覆中国皮卡史 划时代力作舍我其谁 T60皮卡英雄之旅

2018-11-14 07:21 来源:百度健康

  颠覆中国皮卡史 划时代力作舍我其谁 T60皮卡英雄之旅

    东方网党委书记、董事长何继良在签约仪式上讲话。一开始,他并没有打算上传网络,但是后来抱着“抛砖引玉”的想法,想征求网友们的意见,“如果反响不错,我可能会再出一份修正版,力图做到美观实用。

本市公交工具运营单位或工作人员拒用交通卡的,持卡人可以拒付本次消费费用。  其中一位阿姨的回答很犀利。

    习近平强调,中巴双方要密切高层和各层级、多领域交往,积极开展治国理政交流和宏观经济政策协调。  两国元首积极评价金砖国家领导人第六次会晤,认为金砖国家开发银行和应急储备安排的建立对于完善全球治理、推动建立更加公正合理的国际经济和金融秩序具有深远意义。

  城市综合体、超级购物中心、娱乐商城,打着各种旗号高速膨胀的商业地产,本质是在房地产调控政策下,逐利资本改头换面与“卖地财政”暗合生出的“政绩泡沫”。  讲课费方面,根据讲课人专业技术职称不同,分别执行以下税后标准:副高级职称每半天最高不超过1000元,正高级职称每半天最高不超过2000元,院士、全国知名专家每半天一般不超过3000元。

“上海已经到了没有改革创新就不能前进的阶段,以改革突破发展瓶颈是上海今年第一紧要的工作。

  同时我国正处于城镇化的加速发展阶段。

    对此,上海市交通委员会秘书长高奕奕称,仅依靠“免费沪牌”并不能解决新能源汽车的推广难题,“还有一个关键问题,就是充电桩”。  2014年7月17日,犯罪嫌疑人欧文生的母亲石心福对着自己的丈夫欧大林大喊。

  为了装扮自己,“上海第一人”们采用珍贵材料做装饰品。

  热火的表演不时引来路人争先拍照,30分钟后,少林寺出面劝阻,旗袍女子“悻悻而去”。习近平总书记特别强调领导干部要敢于担当,上海的各级领导干部应当深刻领会、自觉践行。

  4月份时,国际民用航空组织就曾建议各大航空公司考虑更改航线,因为乌克兰东部领空对民航航班存在严重危险。

  中国指事件属於意外,指出事件起因是两架战机当时在榆林港南部海域上空执行巡逻任务,两名机师发现了一架大型飞机,误以为飞机是属於国民党的轰炸机,并擅自将其击落。

  据华铁传媒发布的信息,其独揽了上海铁路局全部列车(高铁、动车组列车、普速列车)冠名权。  7月17日马来西亚航空公司一架载有298人的波音777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁。

  

  颠覆中国皮卡史 划时代力作舍我其谁 T60皮卡英雄之旅

 
责编:神话
切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

颠覆中国皮卡史 划时代力作舍我其谁 T60皮卡英雄之旅

试驾
凤凰网汽车>试驾>抢先试驾>正文

保时捷-718

超低价好车团购

冰雪试驾保时捷新911/718 改变自己

2018-11-14 00:06:00
分享到:
来源:凤凰网汽车 作者:啸面虎
2007年至今已连续7年代表学院到东方网“嘉宾聊天室”谈高复。

凤凰汽车·试驾 微信公众号和新闻APP的兴起,让大家用电脑浏览信息的时间越来越少,您在观看本文的时候或许也是用的手机,这就是新的媒体形式对于纸媒、电视、网媒的冲击。好在凤凰除了电视和网站,也第一时间建立了各种公众账号和新闻客户端,在不同介质下都可以满足网友的需求。在汽车界,增压、新能源和媒体环境也很像。

前面的铺垫,主要是为了提醒大家,保时捷在售的车型已经全部用上“增压”了(混合动力也可以看作为是“电力增压”),特别是新近更新的911车系和718车系,均采用了涡轮增压发动机,作为追求驾驶品质的跑车家族,这种情况无疑是对消费者是个挑战,对此我也在寻求答案,在夏季驾驶了新款911之后,最近又跑去了内蒙古牙克石,在零下二十多度的环境下体验增压给911和718带来的变化。

先来说说新款911 Carrera S

这一代911是我比较熟悉的,除了没拿911跑过拉力之外,其余的大部分驾驶环境都接触过,改款911换装了3.0升排量的水平对置涡轮增压发动机,在道路以及赛道上,明显感觉到动力强的太多了,追求极致的加速体验,甚至可以不用去购买价格高昂的Turbo S,中端的911 Carrera S,在0-100公里/时的加速已经可以轻松达到3.6秒以内!这已经可以让Carrera S无愧于“超跑”两个字。

除了动力之外,新的911还进一步提升了稳定性、灵活性、功能性,简而言之就是更快更强了,似乎不需要去在乎是不是增压发动机了。

对新款911心满意足的我,关掉全部电子稳定系统,准备在冰雪赛道上来一次精彩刺激的连续漂移过弯时,没想到刚让车尾甩起来,就遭遇了一次失败,直接原地转了一圈,这可不是原有的水准啊!

于是我接着再来,失败的频率高到令人沮丧,我甚至一度怀疑自己驾驶能力下降了,但我在休息的间隙仔细回想了去年这个时候驾驶老款911在冰雪赛道漂移的畅快,发现了一个问题,新款911不太容易维持漂移的节奏,解释起来似乎很容易,那就是增压发动机没有自然吸气发动机那么线性了,动力爆发的太快,一旦扭矩太多了,那么就会打乱节奏,这个状态比较极端,是在日常驾驶以及高速的赛道上所很难体会到的。

那就跟着911变!

其实这个道理和作为媒体从业者角色转变是一样的,我现在的工作方式也与十几年前踏入媒体时,有着本质的不同,中间也经历了一些痛苦的转折,但是回过头来想想,如果不这么变,可能早就被环境所淘汰了。

而之前的911,是我很熟悉的,还按照老的思路走,只能一次次的失控,所以既然911都变了,我们也不能落后,一定要迅速熟悉它的风格,毕竟说911是跑车的教科书,应该没什么人反对,能把没有什么辅助的911开好,对自己的驾驶技术也是个挑战,要是能征服它,那就再好不过了。

由于新款911稳定性提高了不少,加之独特的后置后驱的布局,使得911的重心偏后,后部抓地力很大,所以想让它尾部失控就不容易,纯粹的大脚给油使得尾部滑动,并不容易,因为动力上来之后,不太容易维持;而使用钟摆式的“斯堪的纳维亚”的甩尾技法,也需要格外注意油门的角度,不能像以前那样随性给油,这无疑提高了驾驶的技术,也需要对车辆更多敬畏感,就我的理解来说,这才是早期的911给人的高傲感觉,前一款车型对驾驶者太友好,这样容易让人的驾驶技术停滞不前。

经过一段时间的练习之后,终于能连贯的漂移过弯了,这时候再来审视新款911,可以发现它的动力响应的特点确实和之前不一样,加上滑动起来之后更加灵活的重心反应,自己去适应之后,911依然还是冰雪驾驶路上的好玩伴。

全新718 Cayman的感受

新的718家族由硬顶跑车Cayman与软顶敞篷跑车Boxster组成,本质上就是这一代Cayman和Boxster的中期改款,除了修改部分设计之外,最大的特点便是引入了2.0T和2.5T两款增压发动机,取代了之前的自然吸气发动机。

对于911来说,虽然也是增压,但好歹排量大,还有6个气缸,而入门级的718却是只有2.0升排量以及4个气缸,所以从容度就与911拉开了差距,但好在保时捷的发动机技术还是很厉害的,除了发动机声音不够动听之外,2.0T的发动机在加速上丝毫不含糊,配上1.3吨多的车身,加速能力也十分了得,如果要是2.5T的S版本,那已经比之前自吸的911 Carrera S还快了。

我此次主要是驾驶了718 Cayman,应该也是青睐718的消费者所主力购买的车型。Cayman作为发动机后中置的车型,灵活性是与生俱来的,所以在冰雪环境是很活跃的,双手作用于方向盘上的力,都能体现在行驶的角度上,这种快速准确的体验是前置发动机的跑车所难以带来的,这也是718家族的重要价值体现。

718 Cayman在动力风格上与新款911类似,动力的响应可以找到共通处,只不过在相同的挡位、类似的速度下,发动机运转的转速会略高一点,相对来说转速高一点,施加油门踏板力度的时候,反而容易拿捏一些,这也缓解了高度紧张的神经。

就大多数驾驶者来说,四驱911比后驱911容易点、后驱911又比718容易点,718的极限宽容度不算高,极限一旦突破,失控的可能性比较大,所以需要驾驶者的反应比车身还快。不过如果在抓力地较好的赛道或场地里,718的可玩性无疑是很高的。

冰雪体验的意义

在我看来,只有在尽可能多的情况下驾驶,才能算是全面了解一款车,而通过冰雪驾驶911和718,也让我了解到它们在正常路面上所体现出的不同风格,尽管这些或许影响不了您购车的决策,但是能为您的用车进行一个提示,即什么样的情况下应该避免一些失控的前提。此外,在零下30摄氏度的环境下,这些跑车都进行着超常规的激烈驾驶,丝毫没有出什么问题,本身也是高品质的体现。

就车型本身来说,涡轮化已经无可避免的事情,新911和718在绝大部分情况下都尽善尽美,对消费者来说绝对是个好事情,所以还是应该迎接新车性格的改变,改变自己的习惯,扔掉惰性,迎接更好的驾驶体验吧!

工作和生活同样如此。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

责任编辑:郭啸 PA009

相关阅读

718
718
指导价:55.8-91.8万元
2.0T 2.5T
自动

最热促销

  • 4S店
  • 综合店
  • 港口店
北京
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...
55.8-91.8
跑车
2.0T 2.5T
自动

外观

内饰

本文相关品牌车系

趣图推荐

二手车推荐

大家都在看

临川 通州区 南溪 长治县 库尔勒市
鹿寨 洛隆县 萧山 陇西县 兰溪市